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“五大總成”再制造解禁，報廢汽車準備“起飛”

作為汽車流通的最后一個環節，汽車報廢拆解事關重大。業內指出，我國報廢汽車處置領域蘊藏萬億級市場潛力，而隨著新版《報廢機動車回收管理辦法》的利好發酵，這一市場將迅速擴容。當前我國汽車保有量高達2.4億輛，按照國際通用4%~6%的報廢比例，意味著我國未來每年的報廢規模在960萬~1440萬輛之間，老舊汽車會加劇大氣污染程度，還帶來安全和其他更多問題。

然而很長一段時間以來，我國報廢汽車的拆解回收存在短板，尤其是技術水平偏低 , 導致一些有毒有害污染物成為報廢汽車拆解過程中的附屬品。有些朋友應該還不了解“五大總成”，它指的是發動機、變速箱、前橋、后橋和車架。為了打破報廢汽車的瓶頸，在不久前審議通過的新版《報廢機動車回收管理辦法》就明確規定，允許具備條件的“五大總成”再制造、再利用。報廢汽車所蘊藏的市場潛力從來都沒有被小覷。中國物資再生協會秘書長高延莉曾表示，我國報廢汽車處置領域蘊藏萬億級市場潛力。

分析指出，伴隨新版《報廢機動車回收管理辦法》釋放的利好發酵，較早布局的公司將獲得市場空間大幅增長紅利，建議關注天奇股份、格林美、中再資環等。

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